suzuki GSX-R1000 2012

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suzuki GSX-R1000 2012

Mensagem por Kuhn em Qui Jan 10, 2013 3:45 pm

Poderosa e compacta, com motor de 4 cilindros em linha de 999 cm3. Um peso pluma com aparência musculosa. A última geração da GSX-R1000 propõe aos verdadeiros amantes de motas desportivas uma visita ao circuito.


Os 25 anos de experiência da Suzuki na conceção e produção de superesportivas resultaram na moto com o melhor desempenho na sua categoria. A nova GSX-R1000 2012 foi projetada para responder com precisão ao mais exigente piloto.


Soberbo motor de 999 cm3 com 4 cilindros em linha, garante excelente resposta ao toque do acelerador e oferece excelente entrega de potência e binário em toda a gama de regime de rotação.

Tecnologia


Motor com válvulas em titânio, pistons forjados e bielas com tratamento “shot-peened” (através do projeção de esferas que provocam a deformação superficial no material, aumentando assim a dureza e a resistência da peça). Os cilindros são revestidos com composto SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material), reduzindo o atrito e aumentando a transferência de calor, durabilidade e vedação.

O sistema de escape possui a tecnologia SAES (Suzuki Advanced Exhaust System), que se caracteriza por uma câmara de grande volume localizada sob o motor que garante baixa emissão de poluentes e baixo centro de gravidade. Os escapes são em titânio/aço inoxidável e foram inspirados no MotoGP.

O piloto da GSX-R1000 pode também usufruir do sistema S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), que possibilita a escolha do modo de condução de acordo com a preferência e condições de pilotagem tais como; chuva, habilidade de condução do piloto, etc. O sistema pode ser selecionado no punho esquerdo.

A embraiagem é assistida pelo sistema SCAS (Suzuki Clutch Assisted System) que suaviza a mecânica ao desembraiar, proporcionando reduções mais suaves, além de suavizar a ação da roda traseira em reduções bruscas de caixa.

A suspensão dianteira está equipada com o sistema BPF (Big Piston Forks), sistema em que as válvulas de compressão e de retorno funcionam diretamente dentro do tubo interno sem necessidade de utilizar um cartucho, proporcionando assim maior diâmetro das válvulas. O amortecedor traseiro possui afinação da força de amortecimento e de retorno, compressão em alta e baixa e ajuste de pré-carga da mola.

Outros benefícios da nova GSX-R1000 são o farol multi-refletor com lâmpadas de halogéneo dispostas verticalmente, painel de instrumentos completo com mostrador LCD, relógio, odómetro, dois odómetros parciais, temperatura do líquido de refrigeração, alerta de baixa pressão do óleo, cronómetro de volta, seleção do S-DMS e controle de intensidade do brilho do painel.

Especificações

Tipo de motor 4 tempos, refrigeração liquida, DOHC, 4 cilindros
cilindrada 999 cc
diâmetro x curso 74.5 mm x 57.3 mm
sistema de arranque Eléctrico
transmissão 6 velocidades
potência 189 cv / 12.000 r.p.m
comprimento total 2045 mm
largura total 705 mm
altura total 1130 mm
distância entre eixos 1405 mm
distância ao solo 130 mm
altura do banco 810 mm
peso a seco 190 kg
suspensão frente Telescópica hidráulica com mola helicoidal.
suspensão trás Braço oscilante, amortecedor hidráulico com mola helicoidal.
travões frente/trás Duplo disco / Disco
pneus frente 120/70 ZR17M/C, tubeless
pneus trás 190/50 ZR 17M/C, tubeless
depósito combustível 17,5 L

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Kuhn

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Re: suzuki GSX-R1000 2012

Mensagem por Antonio em Qui Jan 10, 2013 6:22 pm

Linda Very Happy



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Re: suzuki GSX-R1000 2012

Mensagem por busanova em Qui Jan 10, 2013 11:38 pm

Está bonita mas gostava mais de a ver com 2 escapes, o que a diferenciava da 750.
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busanova

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Re: suzuki GSX-R1000 2012

Mensagem por CBR666 em Sab Jan 12, 2013 11:19 pm

Parece-me bem!!!

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Re: suzuki GSX-R1000 2012

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